Fóruns, Seminários e similares

Encontros de natureza técnica e política visam debater, elaborar propostas, angariar apoios e firmar pactos para a inclusão da bicicleta nos PlanMobs e demonstram maturidade e capacidade de articulação da sociedade civil. Conheça experiências exitosas abaixo:

Fórum da Bicicleta de Florianópolis (SC)

1º Fórum da Mobilidade Urbana de Guabiruba/SC

  • Organizado pela Assepavi em parceria com a Prefeitura Municipalq realizou o encontro na perspectiva de pactuar e sensibilizar a sociedade sobre a importância de elaborar o PlanMob
  • Como resultado do evento, a Prefeitura irá dar início ao processo com brevidade
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I  Fórum de Bicicletas de Rio Branco/AC

  • Realizado pelo Bike Anjo Rio Branco, teve por objetivo levantar a importância da bicicleta no debate sobre a sustentabilidade e mobilidade urbana, contribuindo pela execução do PlanMob local
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Cicloexperiência 2018 em Niterói/RJ

  • Lançamento da Campanha Bicicleta nos Planos durante o evento  organizado pelo Pedal Sonoro
  • Contou com debates promovidos e propostos por outras organizações, apresentações artísticas e envolvimento de comerciantes locais
  • Palestras de debates sobre mobilidade ciclística e sobre o PlanMob local foram temas centrais
  • Houve participação do poder público discutindo e apresentando o processo local
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Diagnósticos Ciclísticos

É necessário conhecer a realidade para planejar a sua transformação e se a prefeitura não possui dados sobre a bicicleta, a sociedade civil pode buscá-los. Um Diagnóstico Ciclístico pode ser composto de vários tipos de pesquisa, sendo mais comuns as Contagens de Ciclistas e as Pesquisas de Perfil. Conheça experiências exitosas a seguir:

Cruzeiro do Sul/AC

  • O Clube Náuas Bike, que busca a elaboração do PlanMob de Cruzeiro do Sul/AC, realizou o Diagnóstico na cidade em parceria com a Universidade Federal do Acre e contando com a participação de agentes de trânsito municipal
  •  Ver aqui os resultados da pesquisa

Belém/PA

 

Participação em eventos culturais

Pode-se discutir e favorecer o PlanMob em eventos que não sejam direta ou exclusivamente voltados para os mesmo. Eventos artísticos e intervenções urbanas, entre outros temas, também pode ser um local para o desenvolvimento de atividades que acumulam para a promoção da ciclomobilidade, envolvendo simpatizantes de outras áreas da para a mobilidade ciclística. Neles, pode-se fazer oficinas de formação e pesquisas envolvendo os participantes, que compartilham conhecimento e levantam dados sobre a realidade local. Conheça experiências exitosas a seguir:

Bike Arte

  • No Bike Arte realizado pelo o Aromeiazero durante a Virada Sustentável de São Sebastião/SP foram realizadas duas atividades baseadas em experiências de organizações de ciclistas brasileiras:
    .  O Bike Blitz, uma tecnologia social proposta pela Associação Ciclourbano, de Aracaju/SE, que realiza manutenção em bicicletas enquanto entrevista os seus proprietários sobre seu perfil e opinião
    . A Oficina de Sinalização de Trânsito para Ciclista, que ensinou a produzir placas e pinturas no trânsito (através de estêncil) que remetem a um maior respeito a ciclistas
  • Conheça aqui a metodologia e os resultados do Bike Arte São Sebastião

 

Incidência sobre o orçamento municipal

Aproximando-se de um ente político com poder de alterar os gastos (vereador, secretário ou técnico público), pode-se mostrar a importância de inserir a bicicleta no orçamento municipal. A incidência deve ser feita de preferência da seguinte forma: primeiro colocando a bicicleta como diretriz na Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO), depois criando uma dotação específica no Plano Plurianual (PPA) e por fim reservando recursos específicos na Lei Orçamentárias Anual (LOA), ou conforme as regras da sua cidade. Conheça experiências exitosas a seguir:

Recife/PE

  • A Ameciclo, em Recife/PE, incidiu junto a um vereador para que houvesse uma alteração na LDO e no PPA, porém, ainda não foi possível inserir na LOA; conseguiu, contudo, uma rubrica de orçamento o Plano Diretor Cicloviário, mas ainda sem recursos específicos
  • A Ameciclo incide agora para destinar recurso para esta rubrica, seja do orçamento vindouro, seja de outras rubricas, como publicidade ou asfaltamento
  • Clique aqui para acessar este relato completo e mais duas experiências exitosas da Ameciclo

 

Incidência sobre demais políticas públicas

Apesar do objetivo final ser que as secretarias de mobilidade, infraestrutura ou equivalentes implantem projetos cicloinclusivos conforme o PlanMob, a ciclomobilidade pode ser promovida em diversas políticas públicas por suas respectivas secretarias, bem como sobre o poder legislativo, através de diversas formas de incidência.  Conheça experiências exitosas a seguir:

Recife/PE

  • A Ameciclo, em Recife/PE, obteve sucesso em inserir medidas constantes no Plano Diretor Cicloviário da Região Metropolitana do Recife (PDC-RMR), que não tem sido desenvolvido, no planejamento de outras políticas públicas: Plano de Baixo Carbono, Recife 500 anos, PE 2035, Parque Capibaribe, Centro Cidadão e Plano Diretor
  • A incidência foi feita por meio de participação nas audiências públicas que discutiram estas políticas e de instrução da imprensa, usando dados e informações de suas próprias pesquisas
  • Clique aqui para acessar este relato completo e mais duas experiências exitosas da Ameciclo

Franca/SP

  • A CicloFRAN – Associação dos Ciclistas de Franca, de Franca/SP, obteve sucesso ao obter resposta do poder executivo quanto ao cumprimento da legislação municipal que exige a construção de ciclovias por parte das construtoras em todos novos loteamentos quando esses possuírem avenidas
  • A CicloFRAN recorreu a um vereador para que o mesmo exigisse oficialmente o cumprimento da legislação, por meio de Requerimento do Poder Legislativo
  • A prefeitura respondeu que a equipe do Controle do Uso do Solo e o GTA (Grupo Técnico de Análises) passará a cumprir a legislação a partir de então
  • Clique aqui para acessar o requerimento e a resposta da prefeitura estão aqui